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汽车车身及附件

2019-10-05 06:32  作者:admin 点击:次 

  低线城市的需求能不能再次被激活,九龙开奖,第四章 车身及附件 1 第一节 汽车车身 2 一、概述 (一)车身的功用 ①为驾驶员、乘客(或货物)提供舒适安全的乘坐(或安置) 的空间和环境; ②有效地引导周围气流,以减少空气阻力,降低油耗,提高 行驶稳定性,改善发动机的冷却条件; ③使外形美观,增加艺术性和美感。 3? (二)车身的分类 1.按结构形式分 ①骨架式:车身有完整的骨架,车身蒙皮固定在骨架上。 ②半骨架式:有部分骨架(如单独的立柱、拱形梁及其他加 固件),各骨架可彼此相连或借蒙皮相连。 ③无骨架式:没有骨架,代替骨架的是各蒙皮板相互连接时 所形成的加强肋或板壳。 4 2.按受力情况分 ①非承载式:车身有车架,车身与车架用弹簧(或橡胶垫)柔性连 接。车架承受发动机和底盘的重力及各种作用力;车身承受本身及所装 载客货的重力、汽车行驶时产生的惯性力和空气阻力。(车身不承受发 动机和底盘的重力) ②半承载式:保留车架,车身与车架刚性连接,车身除承受非承载 式中所述的各载荷外,还分担车架的部分载荷。车身对车架有加固作用。 (由车身承受一部分发动机和底盘的重力) ③承载式:无车架,车身作为发动机和底盘各总成的安装基础,各 种载荷都由车身承受。(完全由车身承受发动机和底盘的重力) 5 二、轿车车身 无明显骨架,由外部覆 盖件和内部钣制件焊接成空 间结构。一般采用承载式或 非承载式。 ①承载式车身:地板有 较完整的纵向与横向承力元 件,前部有较粗大的前纵梁 7,通常与两侧的前挡泥板9 和前面的散热器固定框8焊 接,构成一个刚性较好的空 间框架,为发动机、前悬架 等部件的安装提供了坚实可 靠的基础。 顶盖 后窗框 上横梁 前风窗框 上横梁 后围 上盖板 加强撑 前挡 泥板 前挡泥板 散热器 固定框 侧门框 总成 前 前横梁 地板总成 后围板 典型的承载式轿车车身壳体 6 ②非承载式车身:车前的钣制件不是焊接在车身壳体上,而是用螺 钉及弹性垫片连接并安装在车架上,因此,车身前面较薄弱。高级轿 车为追求乘坐舒适,仍多采用非承载式车身。 顶盖 后窗框 上横梁 前窗框 上横梁 前围 上盖板 后围 上盖板 前围 内盖板 侧门框 总成 后围板 地板总成 前 典型的非承载式轿车车身壳体 7 二、客车车身 由骨架和蒙皮组成,一般为长方形,发动机室位于长方形“居室”内。 骨架是由矩形截面的冲压件或型材焊接成整体结构,其刚度、强度和重 量都较大。外蒙皮是焊接于骨架上的钢板。内蒙皮(又叫内装饰)是固定 于骨架上的塑料板、木板等材料。 ①半承载式车身:底架有纵横梁,将半承载式车架横梁加宽,并与车身 侧壁骨架刚性连接。 8 ②整体承载式车身:底架没有纵横梁,车身壳体构件(包括 外蒙皮)都参与承载,各构件承载时相互牵制与协调,材料的最 大潜力得以发挥。可降低整车高度、减轻车身的重量(可取消贯 通前后底架的纵横梁)。 9 三、货车驾驶室和车箱 (一)货车驾驶室 没有明显骨架,由外部覆盖件与内部钣制件相互焊接而成。 由于只占汽车长度的小部分,不宜采用承载式结构。 通常以三点或四点悬置(采用橡胶垫或弹簧安装)于车架上, 可减轻车架的振动和扭曲变形对驾驶室的影响。 10 ? 驾驶室结构类型有三种: ①长头式:驾驶室在发动机之后,高度宽度较小,结构紧凑,刚性 好,通常是三点悬置。 ②发动机中置平头式:发动机位于两侧座位之间,驾驶室比长头式 的宽大,但因发动机高出地板而仍显拥挤。地板中部因开口而削弱了整 体刚性,需在开口边缘设置加强梁。通常是四点悬置。 ③发动机下置平头式:发动机位于底座之下,驾驶室内部宽敞,结 构完整,刚度大,但高度较大。可用三点或四点悬置,适用于向前倾翻 的驾驶室。 11 (二)货车车箱 栏板式车箱有木结构、钢 结构、钢木结构三种。 ①普通栏板式车箱:有四 块高度为300~500mm的栏板 (前后左右板)和一底板。底 板通过横梁支于下面的纵梁上, 车箱纵梁用U形螺栓夹紧在车 架纵梁上。车箱的栏板有三面 开和一面开两种形式。多数货 箱的前面装有保险架。 12 ②高栏板式车箱(万能式车箱):两块边板中部可平放而形 成折叠式条凳,还可以加帆布篷的撑杆。多用于军用或农用车。 13 四、车门及附件 车门的开启方式有:①顺开式;②逆开式;③水平移动式; ④折叠式;⑤上掀式;⑥飞翼门式。 14 车门通常由门外钣3、门内钣2、 窗框(有的还装有三角窗1)等 组成。门外钣安装门锁外手柄7, 门内钣是各种附件的安装基体, 其上装有:门绞链14、升降玻璃 4及其导轨、玻璃升降器12、门 锁8、车门开度限位器13等附件。 轿车车门内还布置有空调通风管 道和立体声扬声器。 有的轿车将车门与制动器联 动,如果车门未关好,车辆便被 制动,发动机也处于怠速状态, 并且蜂鸣器鸣响。 15 第二节 汽车附件 主要有:汽车玻璃、座椅、灯光、仪表、空调器、暖风机、 风窗刮水器、车门玻璃升降器、玻璃洗涤器械、音响设备、通讯 设备等。 一、汽车玻璃 现代汽车已不用普通玻璃,而用钢化玻璃或夹层玻璃。 ①钢化玻璃:将玻璃加热至接近软化点时,进行急剧均匀冷 却(或特殊的表面化学处理)而成。强度高,稳定性好,当遇到 巨大的冲击而破碎时,碎块为直径小于10mm的圆钝颗粒,不会 伤人。 16 ? ②夹层玻璃:在两层形状相同的玻璃之间,用高强度透明塑料 黏合而成。厚度大(7~10mm),强度高,当遇到巨大的冲击时, 一般只会出现裂纹,即使破碎了,碎块也被黏在中间的塑料上, 不会飞溅起来伤人。可用作防弹玻璃。 还可在钢化玻璃或夹层玻璃的基础上,加工形成有特殊用途的 玻璃,如: 防霜玻璃:在后挡风夹层玻璃的两层之间带有电热丝。可以通 电加热,融化冰霜。 减光玻璃:在夹层玻璃的高强度塑料膜夹层中加上蓝色、茶色 等颜色,用于减少外界光线对车内的影响。 减速玻璃:前挡风玻璃被特别地设计成不相等的厚度。当汽车 高速行驶时,利用光线的折射原理,使近处物体看上去比实际移 动要慢,给车内乘员一种安全感。 17 ? 二、汽车座椅 座椅用于支撑驾驶员和乘客的身体。从乘坐舒适性和保证驾驶等 人体工程学来看,是汽车附件中最重要的装置之一。 座椅由头枕、靠背、座垫、弹性元件、位置调节机构等组成。座 椅面料有羊绒织物、乙烯面人造革、真皮等。位置调节机构有手动调 节和电动调节。 头枕 靠背 靠背弹簧 坐垫 靠背角度 调整手柄 前后调整手柄 18 19 三、灯光系统 分为照明和信号两部分。 1. 照明部分 前大灯[白炽灯,分为近光灯(可照20~30m)和远光灯(可照 150m)]、前小灯(白炽灯,在黎明或黄昏时提醒行人或其他车辆)、 雾灯(黄色照明灯,穿透力强)、倒车灯(白炽灯,既为倒车照明,也 起倒车报警,其开关由变速器中的倒挡控制)、室内灯(装于驾驶室和 车厢顶部,可同时受其开关或车门控制)等。 2. 信号部分 转向灯(橙黄色,转向时,单侧转向灯以每分钟60~90次的频率闪 烁;回正以后,转向灯自动关闭。按下紧急开关后,四只转向灯一起闪 烁。)、后小灯(红色,与前小灯联动)、制动灯(红色,制动时才亮, 由制动系统控制)、示宽与示高灯(红色,装于汽车的最宽处和最高处, 用于指示汽车的最大宽度和最大高度)等。 20 ? 四、仪表装置 有各种指示和报警装置,位于方向盘前面的仪表板上,帮助驾驶 员了解汽车各部分的工作情况。 1. 常用标识符号 在驾驶室的仪表、操纵杆、按钮、开关等处有各种醒目的形象化 的符号。 21 2. 汽车仪表 主要有:车速里程表(从车轮取信号)、发动机转速表 (从发动机飞轮取信号)、电流表(指示蓄电池是充电“+”还 是放电“-”,以及电流的大小)、机油压力表(指示发动机 主油道的机油压力)、水温表(指示发动机水套内冷却液的温 度)、燃油量表(指示油箱中所剩燃油的多少)、制动气压表 (指示气压制动系统中贮气筒中的压缩空气压力)、时钟(指 示时间)等。 22 各式汽车仪表 23 五、汽车空调器 制冷原理:贮液罐的液态制冷剂→膨胀阀(膨胀)→室内 蒸发器(吸热,蒸发成气体)→压缩机(加压)→室外冷凝器 (放热,冷凝成液体)→流回贮液罐。 蒸发器(吸热) 室内机 膨胀阀 压缩机 储液罐 室外机 冷凝器(散热) 24 六、风窗刮水器 作用:刮去前、后挡风玻璃上的雨水、霜雪和尘土。 刮水器刷片上柔软的橡胶片紧贴着挡风玻璃,在电机的驱动 下往复地摆动,刷尽玻璃上的异物。控制刮刷速度的开关一般有 “停止”、“间歇”、“低速”、“高速”等几个位置,以适应 不同的雨量。 25 ?

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